肥胖不仅给人带来诸多慢性疾病，还可能增加外伤风险——美国多机构联合研究显示，在车祸中，胖人比瘦人更容易受伤。
美国交通安全专家为测评体重与机动车碰撞事故受伤风险的关联性，曾收集了全美~年之间的事故数据。研究人员根据体重指数将事故人员分组，构建了一个伤害风险模型，并结合性别和年龄进行分析。他们发现，肥胖司机的死亡率比体重指数正常的司机高97%，重伤风险高17%；肥胖者坐在副驾驶席时事故死亡风险高32%，重伤风险高40%；肥胖女性司机的重伤风险比体重指数正常的女性司机高%。
图片来源于湖南医声（刘海奇著）
为什么车祸中易受伤的总是肥胖人群？
很多人认为脂肪有缓冲作用，而毫无疑问肥胖人群比非肥胖人群拥有更多的脂肪。既然如此，当发生机动车碰撞事故时，应该是肥胖人群死亡风险和重伤风险更低，为什么反而肥胖人群的死亡风险和重伤风险更高呢？
让我们看一看科学家们的正面车祸碰撞试验。
机动车碰撞试验（碰撞前）
上面两张照片为非肥胖试验体（号），下面两张照片为肥胖试验体（号），均系好了安全带。
当碰撞事故出现时，会发生什么？
机动车碰撞试验（碰撞后）
胖胖们具有更大的惯性，因此安全带的保护作用就有了不同。
当经历同样的碰撞时，肥胖试验体（号）臀部的前冲距离明显大于非肥胖试验体（号）。因此，与非肥胖试验体（号）相比，肥胖试验体（号）柔软脆弱充满脂肪又没有坚硬肋骨保护的腹部将有很大的概率承担迎面而来的伤害。此时，脂肪的缓冲作用又能有多大效果呢？
同时，肥胖试验体（号）全部身体往前冲的距离也更远，而身体前冲的距离越远，所受到的冲击伤害就越大。此外，肥胖试验体（号）的膝盖前屈的范围更大，肩部往前的距离也更大，这进一步增大了硬接触和受伤的风险。
尽管与非肥胖试验体（号）相比，肥胖试验体（号）的头部向前俯仰较少。但是，肥胖试验体（号）的头部仍然前冲距离更大，头部受伤的风险进一步增大。
研究人员分析指出，在经历相同情况的碰撞时，肥胖者臀部的前冲距离明显大于非肥胖者，导致前者只能利用充满脂肪而没有肋骨保护的腹部来承受迎面而来的伤害。同时，由于肥胖者全部身体前冲的距离更远，因此受到了更大的冲击伤害；其膝盖前驱的范围更大、肩部前移距离也更大，这就进一步增加了硬接触和受伤的风险。此外，肥胖者头部向前俯仰程度较小，头部受伤风险也进一步增加。
来源人民健康网
编辑湖南医声刘梦娇